航天精神今日談：
心臟是人體的發(fā)動機。如果心臟要靠外力才能跳動，生命的健康安全、人的尊嚴將無從談起。一個人如此，一枚導(dǎo)彈、一項事業(yè)更是如此。從仿制到自主研制再到并跑領(lǐng)跑，越向前走，能學習借鑒的參照越少。敢問路在何方？任新民說：只能靠自己。路，是靠人走出來的！
1957年底，兩發(fā)P-2導(dǎo)彈秘密運抵北京西郊。在蘇聯(lián)專家的幫助下，我國開始了導(dǎo)彈仿制工作，代號“1059”。任新民被任命為導(dǎo)彈發(fā)動機總設(shè)計師。
發(fā)動機研制離不開地面試車和各類試驗。而1958年8月，當我國完成了對P-2導(dǎo)彈設(shè)計圖紙、技術(shù)資料的翻譯、復(fù)制后，科研人員愕然發(fā)現(xiàn)：“資料包”中竟沒有發(fā)動機試車臺和試車規(guī)程資料。問及蘇聯(lián)專家，得到的回答是：“等你們發(fā)動機搞成了，到我們蘇聯(lián)去試車?！?/span>
工作中的任新民
任新民清醒地意識到，這是在“卡脖子”！
自此，任新民和同事們憋著一股勁兒。他們從學習消化P-2導(dǎo)彈，特別是5D52發(fā)動機資料入手，千方百計向蘇聯(lián)專家請教。蘇聯(lián)專家施涅金熱衷于中蘇友好，對試車臺的土建、管路、電路都給出了寶貴意見。
任新民和同事們廢寢忘食、夜以繼日，終于在兩個多月后完成了試車臺設(shè)計任務(wù)書的編寫工作，形成了詳細的技術(shù)規(guī)劃和要求。
隨后，試車臺建設(shè)加快進度，采用設(shè)計和施工交叉作業(yè)和分系統(tǒng)包干的方式。廣大干部、科研人員、建筑工人齊心協(xié)力，一派熱火朝天的會戰(zhàn)場景就此展開。1960年3月，試車臺經(jīng)過試車終于通過了驗收，新中國大地上佇立起了我國自主設(shè)計、建造的第一座大型液體火箭發(fā)動機試車臺！
1059導(dǎo)彈點火升空
該試車臺為P-2導(dǎo)彈的仿制和后續(xù)液體彈道導(dǎo)彈研制立下了汗馬功勞。20多年后，外國航天領(lǐng)域?qū)＜覅⒂^試車臺時，他們盛贊這一杰作。任新民回應(yīng)道：“在航天領(lǐng)域，美、歐、日是相通的，可以互相借鑒。中國過去沒有這個條件，只能靠自己。路，是靠人走出來的！”（海報/張彤 文/韓超）