從零下20℃到零上57℃的工作環(huán)境中，年均安全行駛里程繞地球156圈、突破投送關(guān)鍵技術(shù)近30項(xiàng)……在中國(guó)航天科工三院飛航物資公司有一支近百人的團(tuán)隊(duì)，“在路上”是他們生活的常態(tài)。塞外高原、戈壁荒漠，運(yùn)輸線貫穿祖國(guó)東西南北，翻山越嶺、跨越山河，產(chǎn)品走到哪里，他們就守護(hù)到哪里。他們用航天精神作導(dǎo)航、用車輪實(shí)現(xiàn)航天夢(mèng)想，他們就是負(fù)責(zé)三院產(chǎn)品運(yùn)輸投送的“鐵騎”團(tuán)隊(duì)。
精神導(dǎo)航 行萬里有方向
“鐵騎”團(tuán)隊(duì)職工小家有一面榮譽(yù)墻，“全國(guó)最美貨車司機(jī)”“北京市交通安全先進(jìn)集體”……這里珍藏著團(tuán)隊(duì)20余年來獲得的獎(jiǎng)牌、獎(jiǎng)杯和各類獲獎(jiǎng)證書幾十個(gè)，它們見證著這支“鐵騎”團(tuán)隊(duì)的輝煌戰(zhàn)績(jī)。
飛航物資公司原特裝中心主任馬建民曾說：“‘鐵騎’團(tuán)隊(duì)擁有著獨(dú)具特色的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，即聽黨指揮，鐵的信念；百折不撓，鐵的意志；牢不可破，鐵的團(tuán)結(jié)；執(zhí)紀(jì)嚴(yán)明，鐵的紀(jì)律；英勇善戰(zhàn)，鐵的作風(fēng)。這些作為‘鐵騎’團(tuán)隊(duì)的傳統(tǒng)，要用心傳承下來?！?/p>
在這里，“入職第一課”聽“鐵騎”故事成了多年來的傳統(tǒng)。這些故事或感人肺腑、或驚心動(dòng)魄，背后都是“鐵騎”團(tuán)隊(duì)的忠誠(chéng)品格和堅(jiān)守奉獻(xiàn)。他們將航天精神與工作實(shí)踐相結(jié)合，形成“特別講團(tuán)結(jié)、特別能戰(zhàn)斗、特別善育人、特別肯奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新”的“鐵騎”格言。
保駕護(hù)航 平凡也能創(chuàng)非凡
特裝中心副主任田建偉說：“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、測(cè)試，這一步步關(guān)鍵核心技術(shù)雖然都與我們無關(guān)，但設(shè)計(jì)人員的行程保障、產(chǎn)品的一次次路試、各產(chǎn)品的進(jìn)撤場(chǎng)運(yùn)輸保障都由我們承擔(dān)，在打造‘國(guó)之重器’中，‘鐵騎’團(tuán)隊(duì)只是一枚小小的螺絲釘。在這千里運(yùn)輸線上，我們可以用自己的方式創(chuàng)造非凡?！?/span>
無論遇到什么樣的困難，“鐵騎”團(tuán)隊(duì)的運(yùn)輸線從沒斷過、保障任務(wù)從未停歇過。在這里，他們面向黨旗和榮譽(yù)墻立下“軍令狀”，每一次出發(fā)，方向盤和鳴笛聲都承載著“鐵騎”團(tuán)隊(duì)的使命承諾；在這里，曾靠應(yīng)急物資連續(xù)60天值守在貨運(yùn)站里，他們被稱為最有“味道”的人；在這里，“悶罐車”跨過57攝氏度的火焰山，駛過零下20攝氏度的三江平原，最長(zhǎng)30天“吃喝拉撒睡”在車上。年年歲歲，車輪不停跋涉，承載了使命必達(dá)的莊嚴(yán)承諾，“鐵騎”團(tuán)隊(duì)圓滿完成了每一次的產(chǎn)品齊套交付、運(yùn)輸投送保障任務(wù)。
和鐵路打了30多年交道的自備車車長(zhǎng)陳蘭玲即將退休。他一再囑咐新人，作為自備車車長(zhǎng)，不僅要對(duì)自己和產(chǎn)品負(fù)責(zé)，更要對(duì)同行的試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)，出任務(wù)前務(wù)必反復(fù)做好安全檢查、確保交接手續(xù)齊全，食材要挑選最易保存的，他深知每一趟任務(wù)都要做好“上車容易、下車難”的準(zhǔn)備。
這趟任務(wù)，原本往返時(shí)間預(yù)計(jì)為30天，最終共用了45天。在這45天里，陳蘭玲經(jīng)歷了晝夜溫差40攝氏度、車上所有物資消耗殆盡、自備車發(fā)動(dòng)機(jī)故障、燃油耗盡等難題的考驗(yàn)；在這45天里，從繁華都市到荒涼郊野，鐵軌、自備車、貨運(yùn)站成為最孤寂的舞臺(tái)，80~130分貝的信號(hào)噪聲、機(jī)車噪聲和輪軌噪聲是睡前的催眠曲，而陳蘭玲卻說：“早就習(xí)慣啦，我們是最耐得住寂寞的人?！?/span>
“我有高原行車的經(jīng)驗(yàn)，我保證圓滿完成任務(wù)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)讓我?guī)ш?duì)去！”這次公路運(yùn)輸保障任務(wù)海拔高、路途遠(yuǎn)，在諸多挑戰(zhàn)面前，科試車駕駛員李福來又一次挺身而出。出發(fā)前，李福來囑咐同行人員，“這次任務(wù)部分途經(jīng)地點(diǎn)氣溫零度以下，可能會(huì)遇到大風(fēng)下雪天氣，高原地區(qū)遇到輕微心慌、缺氧的情況也都是正常的，大家都把紅景天吃上，帶上氧氣瓶，遇到困難不要害怕，有我在！”
路途中，李福來每次停車都對(duì)車況和產(chǎn)品裝載加固情況進(jìn)行檢查，確保產(chǎn)品安全。駛過碧波蕩漾的湖泊，穿越一望無際的盆地，翻越白雪皚皚的山脈，“鐵騎”團(tuán)隊(duì)滾滾車輪盡顯忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)。
行成于思 對(duì)標(biāo)先進(jìn)攻難關(guān)
近年來，“鐵騎”團(tuán)隊(duì)緊密融入中心主業(yè)，持續(xù)深耕投送專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，基本形成了鐵路、公路、空運(yùn)、水運(yùn)四類投送專業(yè)技術(shù)體系，切實(shí)提升投送、裝載加固技術(shù)、安全風(fēng)險(xiǎn)管控等三方面能力。
從“零”開始的突破，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)成員的攻堅(jiān)克難，“鐵騎”團(tuán)隊(duì)所負(fù)責(zé)的方案均順利通過評(píng)審，保障安全運(yùn)輸投送，提升本質(zhì)安全水平，填補(bǔ)了該領(lǐng)域集團(tuán)內(nèi)空白。
起初，負(fù)責(zé)方案編制工作的僅有潘麗穎等3名黨員同志，他們從零開始學(xué)習(xí)安全性分析、加固力計(jì)算以及設(shè)計(jì)，一輪輪按照評(píng)委的意見修改方案、調(diào)整模板，一次次和內(nèi)外部單位溝通協(xié)調(diào)。迎著黎明出、踏著夜色歸，上百個(gè)挑燈夜戰(zhàn)的深夜、上千個(gè)溝通協(xié)調(diào)電話、上萬張方案資料打印，“鐵騎”團(tuán)隊(duì)在壓力和挑戰(zhàn)下越挫越勇。
“通過！”經(jīng)過8次評(píng)審，方案終于迎來勝利的那一刻。正是因?yàn)橛袩o限的信任和支持，正是因?yàn)橛袌F(tuán)隊(duì)的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)，身肩重任的“鐵騎”團(tuán)隊(duì)才有了攻堅(jiān)克難的勇氣、迎難而上的信心。他們昂首挺胸、集智攻關(guān)、突破瓶頸，一路向著勝利前進(jìn)。
在“鐵騎”團(tuán)隊(duì)，有一種喜悅，是鐵路車皮緩緩駛出貨場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，有一種整齊，是運(yùn)輸車編隊(duì)在高速路上行駛，有一種滿足，是產(chǎn)品的順利交付得到用戶認(rèn)可，有一種勝利，是千里鐵騎、使命必達(dá)。（文/趙蕾）
